Le 5 cylindres 2.2

Au lancement en 89 du coupé, basé sur la 90, celui ci reprend le 5 cylindres 2.2 injection mécanique K-jetronic qui a équipé une partie de la production du GT, il sagit du meme bloc mais équipé d'un systeme de refroidissement, se qui permet un apport d'air frais à la pipe d'admission et aux collecteurs, du aux températures élevées du 5 cylindres, mais il fait une brève apparition et laisse la place en 1990 au 2.3.

Le 5 cylindres 2.3

en 1990 le coupé adopte l'injection semi électronique, l'injection bosch ke-jetronic, celui ci passe à une cylindrée de 2309 cc pour cause la nouvelle arrivée du pot catalytique qui mange quelques chevaux. Sur les 2.3 l'abs devient de série.

les v6 2.6&2.8

A partir de 92 audi remplace sa gamme des 5 cylindres 10 et 20 soupapes par les v6 2.6 et 2.8.

Les puissances évolue et passe pour le v6 2.6 à 150 chevaux contre 136 chevaux pour le 5 cylindres 10S et le v6 2.8 à 174 chevaux contre 170 chevaux pour le5 cylindres 20S.

Le v6 est un moteur plus souple et linéaire que le 5 cylindres sa mélodie roque envoutante est différente des 5 qui monte d'avantage dans les aigues.

la génération des v6 adopte le bouclier avant du S2, se qui leurs donnent un look plus agressif.